Boeing извърши „най-смъртоносното корпоративно престъпление в историята на САЩ“ и трябва да бъде глобен с 24 милиарда долара, казват семействата на жертвите

Семейства, изгубили близки при две произшествия на Boeing 737 Max, обявиха в сряда, че компанията е направила „ най-смъртоносното корпоративно закононарушение в историята на Съединени американски щати “ и желаеха от Министерството на правораздаването да санкции компанията с оптималните 24 милиарда $, с които може да се изправи в углавен развой.

Семействата писаха до Министерството на правораздаването с искане за санкцията, защото държавното управление на Съединени американски щати обмисля наказателно гонене на Boeing. Министерството на правораздаването съобщи предишния месец, че неотдавнашната поредност от пропуски и злополуки в сигурността на Boeing съставлява нарушаване на съглашението от 2021 година, което разреши на компанията да избегне обвинявания за произшествия със 737 Max в Индонезия през октомври 2018 година и в Етиопия през март 2019 година, при които починаха 346 души.

„ Съответното деяние в този момент е нападателно наказателно гонене “ против Boeing, в това число бърз правосъден развой и „ наказателно гонене на виновните корпоративни чиновници “, в това число някогашния основен изпълнителен шеф Денис Муйленбург, написа юристът на фамилиите.

„ Тъй като времето е от значително значение, с цел да се избегне приключване (изтичане) на отминалостта, Министерството би трябвало да стартира тези правосъдни преследвания неотложно “, пишат те в писмото от 32 страници, изпратено от Пол Касел, юрист, представляващ фамилиите.

Писмото също по този начин желае от Министерството на правораздаването за самостоятелен корпоративен наблюдаващ, който да следи ограниченията за сигурност на Boeing и да го насочва в напъните му да усъвършенства качеството си.

Boeing не отговори незабавно на настояването на CNN за коментар.

През май Министерството на правораздаването уведоми Boeing, че е нарушил изискванията на своето споразумение от 2021 година след случай от януари, при който запушалка на врата се откъсна от полет на Alaska Airlines малко след излитането през януари.

Министерството на правораздаването сподели в писмото си, че към момента не е определило по какъв начин ще действа и Boeing имаше опцията да отговори на нарушаването на съглашението – и стъпките, които е подхванало за поправяне на обстановката – до предходната седмица. DOJ сподели, че ще уведоми съда до 7 юли по какъв начин ще действа.

Boeing в предходно изказване съобщи, че е спазил своята част от договорката.

„ Вярваме, че сме спазили изискванията на това съглашение и чакаме с неспокойствие опцията да отговорим на Министерството по този въпрос “, сподели компанията. „ Докато го вършим, ще се ангажираме с Министерството с оптималната бистрота, както сме правили през целия период на съглашението. “

Във вторник актуалният основен изпълнителен шеф на Boeing Дейв Калхун даде показания пред републикански и демократически сенатори. Той се извини на фамилиите на жертвите на двете произшествия на 737 Max, които се случиха преди той да стане основен изпълнителен шеф, и призна, че Boeing е „ надалеч от съвършенство “. Той също по този начин призна, че компанията би трябвало да свърши доста работа, с цел да си върне публичното доверие.

Споразумението за отсрочено наказателно гонене от 2021 година, което Boeing реализира с Министерството на правораздаването, беше остро подложено на критика от членовете на фамилията и някои членове на Конгреса по това време. Boeing се съгласи да заплати 2,5 милиарда $, само че по-голямата част от тези пари - 1,77 милиарда $ - бяха платени на самолетните компании, които притежаваха приземените самолети, пари, които Boeing към този момент се беше съгласил да заплати. Освен това се съгласи да сътвори фонд от 500 милиона $ за обезщетяване на членовете на фамилията, което също към този момент се съгласи да направи при положение на правосъдни каузи, и щеше да заплати санкция от 244 милиона $ на федералното държавно управление.

24-те милиарда $, колкото и обилни да са, въпреки всичко биха били по-малко от 31,9 милиарда $ съществени оперативни загуби, регистрирани след втората злополука на самолета през 2019 година, която докара до 20-месечно прекъсване на полета на най-продавания му аероплан.

Boeing разпознава повече от 20 милиарда $ директни разноски от това заземяване и това не включва десетките милиарди изгубени доходи от продажби и увеличените разноски за лихви, защото дългът му скочи, с цел да покрие загубите си. Нито включва разноските, направени след случая на Alaska Airlines на 5 януари, при който щепсел на вратата се откъсна от 737 Max и FAA наложи ограничавания върху скоростта на произвеждане заради нови въпроси по отношение на сигурността и качеството на неговите самолети.

– Евън Перес от CNN способства за този отчет.